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| LEADER |
00000naa a2200000 a 4500 |
| 001 |
EVENTO13375 |
| 008 |
190506s2019####|||#####|#####1###0#####d |
| 100 |
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|a González, Myriam S.
|u Departamento de Geografía, IGEOPAT, Facultad de Humanidades y Ciencias Sociales, Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco
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| 700 |
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|a Massera, Cristina Beatriz
|u Departamento de Geografía, IGEOPAT, Facultad de Humanidades y Ciencias Sociales, Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco
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| 245 |
1 |
0 |
|a Extensión y territorio
|b : Propuesta para optimizar el transporte público en la ciudad patagónica
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| 041 |
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7 |
|2 ISO 639-1
|a es
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| 500 |
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|a Evento realizado junto con el VII Congreso Nacional de Geografía de Universidades Públicas
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| 520 |
3 |
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|a Comodoro Rivadavia presenta un espacio urbano particular, separado en dos zonas, norte y sur, que deben su origen tanto a las condiciones naturales del sitio como a los procesos históricos. La primera, dispersa en diferentes barrios que se enclavan aislados en pequeñas aglomeraciones y la segunda más compacta. El transporte público replica la traza urbana con una división de líneas que implica en ocasiones, la realización de trasbordos y el pago de doble pasaje. La presente propuesta se refiere a una experiencia de transferencia con el municipio local, a partir de la ejecución de un proyecto denominado Redinamización del transporte público y accesibilidad en Comodoro Rivadavia Chubut. Dicho proyecto, financiado por la Secretaría de Universidades Públicas en la segunda convocatoria de Universidad y Transporte, reunió a un equipo conformado por docentes-investigadores y alumnos del Departamento de Geografía de la Facultad de Humanidades y Ciencias Sociales, Universidad Nacional de La Patagonia SJB. Inicialmente, se desarrolló una aplicación SIG para generar la traza de los recorridos del transporte urbano y se realizaron encuestas a los usuarios y muestreos del comportamiento vehicular. Los resultados obtenidos fueron integrados en el SIG para establecer las áreas de difícil acceso y congestionamiento del transporte público, en relación con la dinámica del tráfico vehicular general, creando modelos de comportamiento. Finalmente, se analizaron las alternativas para una redinamización del transporte público y de mecanismos innovadores que faciliten el acceso a zonas relegadas, descongestionen el área centro y reorganicen la conexión entre el norte y el sur de la ciudad.
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| 653 |
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|a Transporte público
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| 653 |
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|a Análisis espacial
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| 653 |
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|a Comodoro Rivadavia
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://www.memoria.fahce.unlp.edu.ar/trab_eventos/ev.13561/ev.13561.pdf
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| 952 |
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|u https://www.memoria.fahce.unlp.edu.ar/trab_eventos/ev.13561/ev.13561.pdf
|a MEMORIA ACADEMICA
|b MEMORIA ACADEMICA
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| 856 |
4 |
1 |
|u http://jornadasgeografia.fahce.unlp.edu.ar/front-page/front-page/actas/ponencias
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| 773 |
0 |
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|7 m2am
|a Jornadas de Geografía de la UNLP (21 : 2019 : Ensenada)
|t Construyendo una Geografía Crítica y Transformadora: En defensa de la Ciencia y la Universidad Pública
|d Ensenada : Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación, 2019
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| 542 |
1 |
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|f Esta obra está bajo una licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional
|u https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
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