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LEADER |
00000Cab#a22000005a#4500 |
001 |
INGC-REV-01996 |
003 |
AR-LpUFI |
005 |
20221019010427.0 |
008 |
201705|19109999ag |r|||||| |||||a|spa d |
022 |
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|a 1851-0892
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245 |
0 |
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|a Sumergir un tren
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260 |
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|a Buenos Aires
|b Centro Argentino de Ingenieros
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300 |
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|a p. 20-28
|b il.
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500 |
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|a Ingeniería ferroviaria
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500 |
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|a El Estado retomó la obra para soterrar el Sarmiento, un plan con ingeniería nacional, italiana, brasileña y española. Cómo opera la tuneladora que generará un conducto de 11 metros de diámetro que permitirá que el tren corra bajo tierra.
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505 |
0 |
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|a Modificaciones al plan original - Los trabajos preparatorios - El método austríaco - Un proyecto con 115 años de historia
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650 |
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4 |
|a INGENIERIA FERROVIARIA
|9 304063
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650 |
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4 |
|a FERROCARRILES
|9 266081
|
650 |
|
4 |
|a FERROCARRIL SARMIENTO
|9 311013
|
650 |
|
4 |
|a TUNELADORA ARGENTINA
|9 311014
|
650 |
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4 |
|a NEW AUSTRIAN TUNNELING METHOD
|9 311015
|
650 |
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4 |
|a NATM
|9 311016
|
650 |
|
4 |
|a BUENOS AIRES
|9 267584
|
650 |
|
4 |
|a CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES
|9 311017
|
650 |
|
4 |
|a ARGENTINA
|9 266517
|
710 |
2 |
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|a Centro Argentino de Ingenieros
|g CAI
|9 269947
|
773 |
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|a La Ingeniería
|d Buenos Aires: CAI
|g 2017 (1121)
|w INGC-REV-00095
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856 |
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|u http://www.cai.org.ar/images/revista/revistas/1121.pdf
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942 |
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|c AJO
|6 _
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999 |
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|a CA
|c 22422
|d 22422
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040 |
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|a AR-LpUFI
|c AR-LpUFI
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