Sumergir un tren

Detalles Bibliográficos
Autor Corporativo: Centro Argentino de Ingenieros
Formato: Artículo
Lengua:español
Datos de publicación: Buenos Aires Centro Argentino de Ingenieros
Temas:
Acceso en línea:http://www.cai.org.ar/images/revista/revistas/1121.pdf
Notas:Ingeniería ferroviaria
El Estado retomó la obra para soterrar el Sarmiento, un plan con ingeniería nacional, italiana, brasileña y española. Cómo opera la tuneladora que generará un conducto de 11 metros de diámetro que permitirá que el tren corra bajo tierra.
Descripción Física:p. 20-28 il.
ISSN:1851-0892

MARC

LEADER 00000Cab#a22000005a#4500
001 INGC-REV-01996
003 AR-LpUFI
005 20221019010427.0
008 201705|19109999ag |r|||||| |||||a|spa d
022 |a 1851-0892 
245 0 |a Sumergir un tren  
260 |a Buenos Aires  |b Centro Argentino de Ingenieros 
300 |a p. 20-28  |b il. 
500 |a Ingeniería ferroviaria 
500 |a El Estado retomó la obra para soterrar el Sarmiento, un plan con ingeniería nacional, italiana, brasileña y española. Cómo opera la tuneladora que generará un conducto de 11 metros de diámetro que permitirá que el tren corra bajo tierra. 
505 0 |a Modificaciones al plan original - Los trabajos preparatorios - El método austríaco - Un proyecto con 115 años de historia 
650 4 |a INGENIERIA FERROVIARIA  |9 304063 
650 4 |a FERROCARRILES  |9 266081 
650 4 |a FERROCARRIL SARMIENTO  |9 311013 
650 4 |a TUNELADORA ARGENTINA  |9 311014 
650 4 |a NEW AUSTRIAN TUNNELING METHOD  |9 311015 
650 4 |a NATM  |9 311016 
650 4 |a BUENOS AIRES  |9 267584 
650 4 |a CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES  |9 311017 
650 4 |a ARGENTINA  |9 266517 
710 2 |a Centro Argentino de Ingenieros  |g CAI  |9 269947 
773 |a La Ingeniería  |d Buenos Aires: CAI  |g 2017 (1121)  |w INGC-REV-00095 
856 |u http://www.cai.org.ar/images/revista/revistas/1121.pdf 
942 |c AJO  |6 _ 
999 |a CA  |c 22422  |d 22422 
040 |a AR-LpUFI  |c AR-LpUFI