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| LEADER |
00000Cam#a22000005a#4500 |
| 001 |
INGC-MON-019182 |
| 003 |
AR-LpUFI |
| 005 |
20221019005743.0 |
| 008 |
161012s ||||ag |||||||||||||||||spa d |
| 040 |
|
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|a AR-LpUFI
|b spa
|c AR-LpUFI
|
| 080 |
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|a 621.51
|
| 110 |
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|a Centro de Capacitación Técnica LAPA s.a.
|9 305402
|
| 245 |
1 |
0 |
|a Estabilidad e inestabilidad de los compresores axiales :
|b B-737.
|
| 260 |
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|
|a Buenos Aires? :
|b LAPA,
|c s.a.
|
| 300 |
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|a 13 p. :
|b il.
|
| 520 |
2 |
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|a Estabilidad e inestabilidad de los compresores axiales - Motor JT9D - Rendimiento del compresor - Variaciones en el flujo de aire en relación al ángulo de ataque - Discordancia transitoria - Estatores variables en el JT9D - Efectos de la programación de los álabes sobre el rendimiento del motor - Gráfico del compresor - Ahogos del compresor "Surge" - Distorsión del flujo de aire de entrada - Efectos del número Reynolds - Ahogos de aceleración a partir de marcha lenta - Ahogos de alta potencia - Ahogos de desaceleración - Ahogos relacionados con la operación del reversor de empuje - Ahogos relacionados con la operación del post-quemador - Ahogos por ingestión de agua - Ahogo por cristales de hielo en altitud.
|
| 650 |
|
4 |
|a COMPRESORES AXIALES
|9 275252
|
| 650 |
|
4 |
|a ESTABILIDAD
|9 264856
|
| 650 |
|
4 |
|a INESTABILIDAD
|9 282457
|
| 650 |
|
4 |
|a BOEING 737
|9 283962
|
| 650 |
|
4 |
|a MOTOR JT9D
|9 305403
|
| 650 |
|
4 |
|a NUMERO REYNOLDS
|9 305404
|
| 650 |
|
4 |
|a AHOGOS
|9 305405
|
| 929 |
|
|
|a 41780 DON Britez
|
| 942 |
|
|
|c LIB
|6 _
|
| 999 |
|
|
|a SKV
|c 19181
|d 19181
|
